11月27日(日）に毎年恒例のサーキット最終戦”4時間耐久レースが行われました。

ななんと！エントリー台数18台！！！
それも、初心者中心だったり、むかーしの経験者だったり、新旧混ざってのチームが半分以上。現役あづちゃれメンバーだけでのチームは4チームしかありませんでした。

夜にはパーティー開催のため、朝早くから受付開始。ミーティングも耐久初めての方が多いので長めに行い、約20分の公式練習＆タイムトライアルが始まった。20分間フリー走行し、各チーム何回ピットインしてもＯＫ。各チームいろいろな作戦を立て、思い思いのアタックが始まった。初心者をたくさん走らせるチーム。とにかくグリッドを確保しようと、エースドライバーをたくさん走らせるチーム。平均にコンデションを考えて走るチーム・・・しかしなかなか18台ともなると、クリアラップが取れず、各チーム苦戦した。まあ4時間耐久ではグリッドはほぼ関係ないが、18台ともなると、いかに速く走るかよりも、いかに周回遅れやクラッシュに巻き込まれないように走るかがポイントになる。

さあいよいよ4時間の長い戦いが始まる

4時間耐久レース
主なルール
＊給油はピットイン1回に付き2リットルのみ
＊ドライバーは最低40分以上走行義務
＊3名以上のチームは一人が120分以上の走行禁止
＊ピットマンがコース内に補助に入る、ピットスピード違反、フラッグ無視などはペナルティー1分

スタートはやはりエースドライバーが各チームでそろい、スタート直後から激しいレースになった。やはり耐久ということもあり、各車考えながらの走行。無理をしてスピンすれば順位が大幅に下がる。写真左のようにレースは4時間ずっとこんな感じで渋滞だ！抜いても抜いても、前にはカートが出現。抜かれても抜かれても、カートが出現。そして同じタイムの人が必ずいて、抜けそうで、抜けない。18台コースに入っての耐久は大変だ。ピットインも単純計算で1分に1台は入ってくる。それが重なった時には、本当にＦ１みたいにドライバーの目の前でうちわみたいなのをクルりっとやってもらいたいほど、ピット渋滞ができていた(笑）初心者にはかなり過酷な状況だったかもしれないが、それもレースだ！抜かれたら抜き返すくらいのレーシングスピリットで行きたい。かなり勉強にそしていい経験になったと思う。

ピットの状況はこんな感じです。
いつもは最終コーナー側のパドックしか使いませんが、18台入りきらないので、１コーナ側のパドックも使用いたしました。みんなかたずを呑んで見守っています。台数が多いため、予期せぬクラッシュ、トラブルが中盤過ぎてから多くなってまいりました。ピットも必死です。

少しも気が抜けないレース展開が続きます。天気は何とか雨が降らないで、もちそうです。気温は寒いが、走りはみんな熱すぎです。

２００５年度４耐のレース展開説明
今回もポールポジションは菊原健太。なんたって、速いし軽いし誰もタイムはかないません。スタート直後からぐんぐん後続を引き離し、耐久３連勝中の意地を見せ付けるが、序盤になんとエンジンブロー。菊原が速すぎて、エンジンがついてこれなかった（笑）代わってトップにたったのは、あづみ野連合チーム。しかし、後続との差はもちろんない。中盤チームもトラブルがなければ、上位に食い込む戦況。名古屋から参加のチームやすしもいい位置をキープ。そしてＭ２レーシングのＡ＜Ｂ＜Ｃチームが追い上げを開始。終盤に入りなんとここでトップが入れ替わった。ゼッケン１１番アクトレーシングＡチーム宮下が現役を髣髴させる走りでとっぷにったった。二位にはあづみの連合３位にはみちこ菅嶋しとしチーム。しかしなんと残りあと４０分。北村が８コーナーでスピン！チェーンが外れたため、ピットに戻ってみたがなんとエンジンが焼きついてのスピンだった。毎年優勝まであともう少しの所で、抜かれたり、エンジンが壊れたり、見せるレース、盛り上げるレースを心がけているアクトレーシング。今回もやってくれました。そしてなんとリタイヤ・・・変わってトップに帰り咲いたあづみの連合、みちこ菅嶋しとしチームと激しい戦い。結局あづみの連合チームが逃げ切り、サーキットあづみ野の勇士を集めて今回始めて結成した”あづみの連合”が辛くも逃げ切り、優勝賞金２３万円をゲットした！！！

ゴール時は、順位に関係なく惜しみない拍手がそそがれました。トップは３６０周。途中棄権はチームすんずがブレーキローターの故障。アクトレーシングＡチームがエンジン壊れて、シャフトが曲がってリタイヤ。２台ともチェッカーは受けませんでしたが、ゴール扱いになります。
周回数は左記を見ていただければわかるように、１周差とか、２周差の展開でした。ピットインの早さ、１回のトラブルの怖さ、スピンの時間のロスが、各チーム順位に大きく反映された結果ではないでしょうか？

４耐出場チーム紹介

みちこメンタンピン　　　　　　中畑、寺島、雨沢、赤堀　組
このチームは８０キロ級が２人入ったチーム。普段はあづちゃれのオフィシャルで旗振りをしている皆さんが、２ヶ月間練習を積み重ねて初出場今回レースはエンジントラブル発生！

Ｍ２チームＴＡＭＡＴＡ　　太田、玉川組
今シーズンあづちゃれには出場経験がない二人。かなり２人は疲れますが、トラブルも最小限に抑えて９位に入りました。かなり達成感があったのではないでしょうか？

みちこドリ幻人　清水、柳沢、高木組
あづちゃれ経験は清水のみ。３４歳組でがんばりました。優勝するといきまいていましたが、１１位でした。レースでは３人力をあわせてがんばりました。

アクトレーシングＢ　上條、神倉、磯、小池組
耐久初のクラッチつきで登場！何とか４時間クラッチが持ちました。クラッチつきはかなり魅力がありました。楽でいい！次回以降、クラッチ付き車両も増えるのでは？！革命児です！

Ｍ２Ｃチーム　北澤、平林、中村組
みんな平均しているチーム。あづちゃれでも最近めきめきと上位に食い込んできています。結果は６位入賞。次回は表彰台が狙えそうなチームです。今後に期待。

チームやすし　　滝元、砂坂組
耐久常連チーム。名古屋から毎回参加。飲み会参加率１００％を誇る。レースに来てるのか、呑みに来てるのかわかりません。がぁ！なんと今回は８位と健闘。一時は電光掲示板に載るのではないかと思われました。写真がなくてごめんね。毎回君たちを楽しみに待っています。

チームドドンパ　加藤、吉澤、山川、佐伯組
あづちゃれ経験無し。みんな４１歳のチョイ悪おやじ軍団。４耐は今回２回目。レース慣れしていないチームですが、かなり良い走りを見せていただきました。順位は１３位もう少し、走りこめば楽に上位に食い込めたかも。チームワークは完璧？でしたよね(笑）

みちこ菊塚　矢平　　菊原、平林、矢島、手塚組
優勝請負人と呼ばれた菊原が、初心者２人を引き連れて登場。やはり平林キャプテンを持ってしても今回ばかりは、エンジントラブルにより１５位。途中のクラッシュも痛かった。

Ｍ２　Ａチーム　　保科、目谷組
序盤エンジン不調により、かなり苦戦を強いられてきたが、中盤以降順位を上げて最終的には４位と大躍進。もともと実力のある２人。来期は台風の目になるか？

みちこ望関　由　　望月、由沢、関野組
キャプテンは５０代のもっさん。３人平均的に走れて、耐久の経験豊富なチーム。トラブルなくなんと３位表彰台！やはり冷静に走れば結果がついてくる。チームワークが重要だ

アクトレーシングＡ　　宮下、白沢、米窪、北村組
優勝候補の筆頭だったが、終盤このチームは毎回何かが起きる。今回もトップを走行中エンジンブロー＆クラッシュ＆シャフトが曲がった。毎回レースを面白くするために出場していただき、誠にありがとうございます。次回もいつもの作戦でお願いします(笑）

あづみ野連合　永田、町田、寺島組
サーキット選抜チーム。今回初の試みで選抜チームを結成。なんとか入賞と考えていたが、事前練習、ミーティングをしっかりした結果、なんと初優勝してしまいました。マシントラブルが何もなく永田さんは８３キロでしたが見事でした。

チームすんず　　五味、中村組
昔のカート経験者チーム。走りはまだまだ現役に引けをとらないが、何せマシンが・・・結局最終コーナーでブレーキトラブルによりクラッシュパットへ。次回機会があればまたチャレンジしてください。挑戦を待ってます

みちこ伊筒　根小　　　伊藤、筒井、根岸、小林組
クラッシュにより順位を大きく下げてしまったが、完走１０位という結果。でこぼこ４名でよくまとまってできたのではないでしょうか？クラッシュがなければ上位候補。

みちこディバイン　　山川、小石、清水組
このチームも昔のカート経験者で結成。タイム的に標準タイムで走れたが、エンジンブローにより大きく順位を下げて、何とか完走。朝遅れてくるからいけないじゃん！

Ｍ２＆ＤＥＬＴＡ　丸田、青柳組
２人で出場のチーム。まだ体力的には十分戦える。今回は５位入賞でした。タイム的にはまだまだ上位が狙えたかも。

みちこ岩合　一幸　岩間、春原、和合組
序盤のスピンが大きく順位に影響した。それでも順位は追い上げて７位にはいった。３人とも、タイム的にも体力的にも上位を狙えるチームでしたが、少しのミスで大きく順位を落とす耐久の怖さがあった。

みちこ菅嶋　ひとし　　菅沼、嶋田、城取組
唯一女性が出場するチーム。軽い人と重い人の差が最も激しい編成になる。終盤激しい猛追を見せたが、あと一歩届かず今回も２位に。老若男女混成チーム。次回も台風の目になるでしょう。

クラッシュ、マシントラブルが多少見られましたが、今回も楽しい耐久レースになりました。
実力が発揮できたチームもできなかったチームも皆さん楽しめたのではないでしょうか？
やはりスプリントレースとは違い、耐久レースはチーム戦ですから、各チームの結束力が大きく順位に反映されます。
そして耐久レースに出場すると、チームが一つにまとまります。普段個人競技のカートでは味わえない体験ができたのではないでしょうか。

表彰の模様は当日夜に行われた、表彰パーティーにてご紹介いたします。

来年度は夏の６時間耐久レース、４時間耐久レースよろしくお願いします。
ドライバーの皆様、オフィシャルの皆様お疲れ様でした。