第１回レンタルカート２時間耐久レース

出場者、応援に来ていただいた、すべての皆様ありがとうございました。

おおお！とにかく全車完走できました。
正直、新企画でしたので、なにが起きるのか。どうなるかが大変気がかりでしたが、無事に２時間レースを終えることができました。
レース中、かなりスポーツマンシップが発揮され、大きなクラッシュもなく、違反行為（ブロック、追突）などもなく、他のチームも思いやりながらのレースができたことと思います。
最後にサーキットを出るときにも、駐車場にゴミが一つも落ちてないことにプチ感動もいたしました（涙）
第１回ということで、なかなか思うようにいかない場面もありましたが今後もこの企画を膨らましていきたいと思います。

初代　チャンピオン　　チームフランキー
　　　　　準優勝　　　　　Ｔ／ＫＴ＆アクト
　　　　　３位　　　　　　＠ＣＡＦＥ　　　　　　　　

第一回　レンタルカート
２時間耐久レース

◆	レンタル2タイキュウ
NO.	氏　　　名	チー　ム	タイム	TT結果	G	LAP	結果
14	高山　浩明	チーム・フランキー	0'53.640	10	10	134	1
2	小林　光一	Ｔ・ＫＴ＆アクト	0'51.546	2	2	133	2
10	百瀬　隆夫	＠ｃａｆｅ	0'53.724	11	11	131	3
1	飯田　秀平	プロジェクトＫ	0'53.390	8	8	131	4
5	高橋　英敦	むっつりー’Ｓ	0'52.700	5	5	131	5
7	岩間　貴史	Ｔ中同級会	0'51.271	1	1	130	6
6	山本　明俊	Ｆｋｏｎｙ	01'02.614	12	12	129	7
11	大宮司　政隆	特攻Ｆチーム	0'52.354	3	3	129	8
8	竹前　豪晃	チーム猫貴族	0'52.986	7	7	129	9
13	清水　晋	桃色戦隊	0'53.492	9	9	129	10
12	望月　良泰	泉精器	0'52.884	6	6	129	11
3	笠江　友和	石橋Ｋチーム	0'52.565	4	4	128	12

２時間耐久　ゴール！

チェッカーフラッグが振られ、全車に惜しみない拍手がそそがれた

ラスト１周の白旗が用意されてピットクルーもコース脇に身を乗り出し最後の声援を送る。この時点ではもう全車給油ＯＫ、７回のピットも完了していた。

スタートから各チーム規定７回のピットインをどのように行うか、作戦どうりにできたのかわかりませんが、時計を気にしながらのレースが続きました。コマメにタイムを計るチーム。もうだめだぁー疲れたーといいながら、がんばって走るチーム、それぞれの個性が出て、順位も大事ですが、各チームまとまりのある２時間になったのではないでしょうか？
２時間がこんなに早く感じることもなかなか体験できないのではないでしょうか？ピットセンサーにひっかっかったチームは２０秒がこんなに長いとは思わなかったのでは、ないでしょうか？（笑）
この日も暑くて３０度以上でしたが、サーキットはもっと熱い何かがありました。
マネージャーがおぉぉ！と思ったのは、むっつりー’Ｓのピットボードがすばらしかったことです。不覚にも写真を撮り忘れましたが（謝）あとはＦＫＯＮＹの簡易テント、シャワー施設がすばらしい。各チームまだまだ工夫していたところがたくさんありました。チームも４名以外におじいちゃんや、子供、友達がたくさん来ていただき大盛り上がりでした。
レース内容は、本当に良く、若干車両によって、スピードなどが違いましたがこれもくじ引きですので、ご愛嬌。
残り後１０分で３位＠ＣＡＦＥと４位プロジェクトＫが、かなりの接戦になりましたが、思い届かず・・・あと少しだったのに。

１時間経過後、オフィシャルが燃料補給。各チーム１回は必ず行います。
いつ補給するかも作戦のうち！

スピードセンサーにひっかっかったら２０秒ペナルティー
入口、出口２箇所にあります。
走りは熱くても、冷静に！
今回は３台が引っかかりました（涙）

ここからはもう解説なんて書くより実際現場にいないと分かりません。
事件は会議室じゃなくて現場で起きてるんだ！

２時間耐久の幕が切って落とされた。
スタート時が一番危険な瞬間。ここで無理をして順位を上げようとして、クラッシュなんかできない。もちろん全車きれいなスタートが切れてレースが始まった。

ドライバーの心臓の音が聞こえるくらいの、静寂の中、信号機が点灯され３，２，１、スタート！

１番手はもちろんエースドライバーの役目。スタート前の緊張がたまらない！「第一ドライバー以外はコースから出てください」のアナウンスでいよいよスタートの時を待つ。

全車グリットについて１番手のドライバーはコックピット内に入り緊張の中スタートを待つ

２時間耐久レース　スタート！

さあゼッケン１番から４台ずつ、エースドライバーによるタイムアタックが始まりました。これでスタートグリットが決まるということですのでみんな気合が入っていました。入りすぎてゼッケン６番はピットロードスピードオーバーで最後尾になっちゃいましたが。あはは。

タイムアタック

１時間の公式練習

ミーティングが終わり、各チーム車両のシートにメンバーのお尻が合うように、スポンジやお風呂マットで調整。いよいよ約１時間の練習が始まった。エンジンのかけ方や、ドライバー交代の練習、もちろん初めてあづみ野レンタルカートに乗る人もいましたので走行練習を中心に各チームワイワイとやっていました。
なかには３０分くらいで「体力の温存、タイヤの温存」をしていたチームもありました（笑）

簡単なルール説明をしましょう。細かな規則はトップページに記載されております。
１チーム　４名以上（今回はすべて４名）　最大１２台参加
練習時間　約１時間。　スタートグリットは代表者による１周計測のタイム結果
車両、ピット場所は抽選により決定。
２時間レース終了後の周回数が一番多いチームの優勝
ピットインは７回以上すること。１時間経過後、各チーム必ず１回は給油の義務
ピットインしてドライバー交代時は必ずエンジンストップ。
ピットスピードオーバー、フラッグ違反、ルール違反時は２０秒のペナルティー

ルール説明

各チーム、受付開始時間１１時より早く集合してそれぞれ、自前テントを設営したり、この暑いのにシチュー？を食べたり、作戦会議をしたりしていました。１１時から受付が始まり、各チームごとピット割り、車両の抽選をし、１１時４５分からドライバーズミーティング（開会式）が行われました。フラッグの説明、ピットインの注意事項などを大会役員がこと細かく説明するのを、みなさん真剣に聞いておりました。

受付開始＆ドライバーズミーティング

いよいよ待ちに待った耐久レースが始まりました。レースの流れ、皆さんの紹介を中心に公開していきます。
今回、２時間耐久レースの１週間前にエントリーを締め切る予定でしたが、なんと反響が大きく締切日を待たずに、エントリー台数１２台定員一杯になりました。お断りするチームもあり、大変申し訳ありませんでした。
第１回ということもあり、出場者はもちろん協力していただいた、オフィシャル、ショップのみなさま大変ありがとうございました。